Коли відбудеться відкриття Подільсько-Воскресенського мосту

Однак реальних термінів будівництва метро немає. В умовах воєнного часу та обмеженого фінансування цей проєкт фактично заморожений без чіткої дати реалізації.

Чому міст будували майже 30 років

Головні причини багаторічного затягування будівництва: хронічне недофінансування протягом всіх 1990-х та 2000-х років, корупція та розкрадання бюджетних коштів підрядниками, кількаразова зміна проєктної документації та вартості, повномасштабне вторгнення Росії в 2022 році що перенаправило фінансування на оборону, складна інженерна задача — перетин Дніпра в цьому місці потребував унікальних технічних рішень.

Як міст змінив транспортну ситуацію в Києві

Подільський мост мав стати рятівником від заторів на Північному та Дарницькому мостах. Однак Подільсько-Воскресенський міст відкритий для руху автомобілів уже кілька місяців але ситуація з трафіком у Києві від цього суттєво не покращилась.

Причина — незавершена інфраструктура під’їздів та з’їздів. Доки не збудовані всі дорожні вузли що ведуть до мосту з різних районів міста — він не може повністю розвантажити інші переправи.

Нові автобусні маршрути через міст

Після відкриття мосту запрацювали нові маршрути: автобус № 110 — від вулиці Милославської до станції метро «Площа Українських Героїв», автобус № 112 — від вулиці Івана Микитенка до станції метро «Лук’янівська». Також продовжує курсувати маршрут № 111 що з’єднує лівий та правий береги Києва.

Цікаві факти про Подільський міст

До відкриття автомобільного руху міст часто використовувався для зйомок реклами та кліпів як українськими так і закордонними брендами та виконавцями. Унікальна арочна конструкція над Дніпром приваблювала кінематографістів та фотографів задовго до того як по ньому поїхали перші автомобілі.

Головними інженерами проєкту були Георгій Фукс та Михайло Корнєєв (з 2008 року).

За час будівництва змінилося кілька поколінь київських чиновників та підрядників. Міст пережив розпад СРСР, дефолт 1998 року, дві революції, анексію Криму та повномасштабне вторгнення.

Що буде далі

Найближчі плани щодо мосту: завершення під’їзних доріг та з’їздів з різних районів міста, відкриття руху для вантажного транспорту після завершення другої черги, облаштування пішохідної інфраструктури, у довгостроковій перспективі — будівництво метро на нижньому ярусі.

Конкретних термінів завершення другої черги офіційно не оголошено. В умовах воєнного стану терміни реалізації інфраструктурних проєктів залежать від фінансування та безпекової ситуації.

Часті запитання

Чи відкритий Подільсько-Воскресенський міст зараз? Так, з грудня 2024 року міст відкритий для легкових автомобілів та автобусів. З серпня 2025 року відкриті всі чотири смуги в обох напрямках включаючи велодоріжки.

Чи можна проїхати вантажівкою через Подільський міст? Ні, рух вантажного транспорту буде дозволений лише після завершення другої черги будівництва.

Коли відкриють метро через Подільський міст? Конкретних термінів немає. В умовах воєнного часу цей проєкт відкладений на невизначений термін.

Чи є велодоріжки на Подільському мосту? Так, з серпня 2025 року на мосту облаштовані велосипедні доріжки загальною довжиною понад 11 км.

Скільки коштувало будівництво Подільського мосту? Вартість проєкту неодноразово зростала — від початкових оцінок до офіційної суми понад 19,9 млрд грн. Реальна вартість з урахуванням усіх витрат за роки будівництва значно вища.

Висновок

Подільсько-Воскресенський міст — символ і довгожданого прогресу і хронічних проблем української інфраструктури. Майже 30 років будівництва, мільярди витрачених коштів, десятки кримінальних справ — і врешті реальний міст що з’єднав береги Дніпра. Попереду ще багато роботи — під’їзди, вантажний рух та метро. Але найголовніше вже зроблено: київська переправа що здавалася вічним довгобудом нарешті стала реальністю.