Автобус 22 у Харкові: маршрут, зупинки та розклад руху

Автобус №22 у Харкові не кричить про себе рекламою на зупинках. Він просто щодня возить людей туди, де метро вже не дістає. Від гамірної «Холодної Гори» до приватного сектора на Радіотехнічній — це майже десять кілометрів через заводи, склади, Григорівку й тихі вулички Пилипівки. Хто їздить цим маршрутом постійно, знає: тут не чекають «кожних п’яти хвилин». Тут дивляться на годинник і додатки.

Куди саме їде «двадцять другий» і де варто зійти

Маршрут починається біля платформи №17 депо «Холодна гора». Далі автобус іде Полтавським Шляхом, згортає на Григорівське шосе, Цехівську, проспект Любові Малої, Грушевського, Станційну, Китаєнка, Крилова, Герцена, Іллі Коваля, Гостомельську і добирається до Радіотехнічної. Зворотний шлях майже той самий, але з іншими петлями розвороту: з’являються Пилипівка, Бородівка і Дудинська.

Зупинки у прямому напрямку виглядають так:

ДП «Холодна гора» (платформа №17)
вул. Полтавський Шлях
ш. Григорівське
вул. Цехівська
пр. Любові Малої
вул. Грушевського
Григорівка (на вимогу)
вул. Станційна
вул. Китаєнка
вул. Крилова
вул. Герцена
вул. Іллі Коваля
вул. Гостомельська
вул. Радіотехнічна
вул. Ясні Зорі
вул. Радіотехнічна (Пилипівка)

Біля метро зручно пересісти на Холодногірсько-Заводську лінію, трамвай №3 або автобуси 43, 209, 254 і 258. На проспекті Любові Малої вже магазини й аптеки. На кінцевій — приватний сектор і дачні кооперативи. Хто їде на роботу на підприємствах уздовж Григорівського шосе, часто сходить саме на Цехівській або Станційній.

Коли виїжджає і чому інтервал здається вічністю

Перший рейс від станції метро «Холодна Гора» — о 06:33. Останній з тієї ж точки — о 21:42. Середній інтервал близько 69 хвилин. Це не помилка в розкладі. На лінії працює обмежена кількість машин КП «Салтівське трамвайне депо», а шлях через промзону в години пік легко розтягується.

З 21 лютого 2026 року графік у вихідні зрівняли з буднями. Окремої «недільної дірки» більше немає, але рейсів усе одно небагато. З Радіотехнічної перші машини зазвичай виходять раніше — орієнтовно з пів на сьому. Точний список хвилин краще дивитися в день поїздки: паперовий розклад на зупинці і живий графік у додатку розходяться частіше, ніж хотілося б.

Хто спізнився на 06:33, наступного разу чекає майже годину. У ранковий пік салон набивається ще на «Холодній Горі». Увечері з Пилипівки місць більше, зате дорога назад довша через затори на проспекті Любові Малої. Нічних рейсів немає. Після 21:42 залишаються метро, приміські автобуси з автостанції біля «Холодної Гори» або таксі.

Проїзд безкоштовний. Це комунальний маршрут, який дотує місто. Квиток не питають, валідатор не потрібен. Єдине, що варто мати з собою, — терпіння і заряджений телефон.

Що варто знати, щоб не стояти на вітрі дарма

Маршрут живе в реальному Харкові. Ремонти на Полтавському Шляху додають 10–15 хвилин. Повітряна тривога зупиняє рух. Водій може пропустити зупинку «на вимогу», якщо ніхто не натиснув кнопку й не махнув рукою.

Тому схема така. Спочатку відкрити трекер. Потім порівняти з оголошеним часом. І лише тоді виходити на платформу №17 або на Радіотехнічну. Біля старту є супермаркети «Класс» і «Рост», тож затримку можна перечекати з кавою, а не під дощем.

Автобус №22 не замінить кільцеву чи швидкісний коридор. Він робить іншу роботу: з’єднує метро з околицею, куди інший транспорт заїжджає рідко. Для мешканця Пилипівки це різниця між «доїхав» і «залишився вдома». Для того, хто їде раз на місяць — привід перевірити час двічі.

Джерело: https://u-misti.kharkiv.ua/kharkiv-22-avtobus-marshrut-rozklad-zupynky-ta-vartist-proizdu-2026/